Di gotara berê de, me li ser vanên derî û globe axivî, îro em ê derbasî vanên perperok û vanên kontrolê bibin, ku bi gelemperî di dermankirina avê de têne bikar anîn.
1. Vana Perperokê.
Vana perperokêvalvek zivirî ye ku endamek vekirin û girtinê ya dîskek (ku wekî plakaya perperokê jî tê zanîn) bikar tîne da ku kanalê 90° an jî nêzîkî 90° bizivirîne da ku veke û bigire. Tevgera dîska valva perperokê paqijker e, ji ber vê yekê piraniya valvên perperok dikarin ji bo medyayên bi perçeyên hişk ên daliqandî werin bikar anîn.
Vanên perperok ên ku bi gelemperî têne bikar anîn van valvên perperok ên wafe û flanşkirî ne. Vana perperok a celebê wafer ji bo girêdana valvê di navbera du flanşeyên lûleyê de bi boltên stûd tê bikar anîn, û vana perperok a celebê flanş bi flanşeyek li ser valvê ye, û flanşeyên li her du seriyên valvê bi boltan bi flanşa lûleyê ve girêdayî ne.
Taybetmendî:
1.Mezinahiya piçûk, dirêjahiya kurt, avahiyek hêsan û giraniya sivik.
2. Bikaranîna hêsan, vekirin û girtina bilez, tenê hewce ye ku dîskê 90° bizivirînin da ku vekin û bigirin.
3. Performansa baş a mohrkirin û sererastkirinê. Ji ber ku lastîkî wekî halqeya mohrkirinê tê bikar anîn, zext û berxwedan baş in (ango, ew ê hişk nebe), ji ber vê yekê performansa mohrkirinê baş e. . Qepaxa valvê dikare di navbera 15° û 70° de were vekirin, û dikare kontrola herikînê ya hesas pêk bîne.
4. Torka xebitandinê û berxwedana şilavê ya piçûk. Li gorî pîvandinan, berxwedana şilavê ya valvên perperok ji ya celebên din ên valvan ji bilî valvên topê kêmtir e.
5. Ji ber sînordarkirina materyalê mohrkirinê, zexta xebitandinê û rêjeya germahiya xebitandinê ya valva perperokê nisbeten piçûk e.
2.Valva Kontrolê
Bikaranîn û taybetmendiyên:
Vana kontrolêEv valfek e ku ji bo pêşîgirtina li paşveçûna medyayê di boriyê de tê bikar anîn, dema ku medya ber bi jêr ve diherike vedibe û dema ku medya paşve diherike bixweber digire. Bi gelemperî di boriyê de tê bikar anîn da ku nehêle medya di aliyê berevajî de biherike, da ku pêşî li zirara alav û parçeyan ji paşveçûna medyayê bigire. Dema ku pompe dixebite, nebe sedema berevajîkirina pompa zivirî. Di boriyê de, valvên kontrolê û valvên çerxa girtî pir caran bi rêzê têne bikar anîn. Ev ji ber mohra nebaş a valva kontrolê ye, dema ku zexta medyayê piçûk be, dê beşek piçûk ji rijandina medyayê hebe, ji bo misogerkirina girtina boriyê hewcedariya bi valvên çerxa girtî heye. Vana jêrîn jî valvek kontrolê ye, divê ew di nav avê de were binav kirin, bi taybetî di pompê de hatî saz kirin ku nikare xwe-pêşkêş bike an jî pompkirina valahiyê tune be, lûleya kişandina avê li pêşiyê were kişandin.
Xeletiyên hevpar û tedbîrên valva dermankirina avê
Ger valv di boriyê de ji bo demekê bixebite, dê cûrbecûr têkçûn çêbibin. Ya yekem, hejmara parçeyan bi pêkhateya valvê ve girêdayî ye, bêtir parçe têkçûnên hevpar in. Ya duyemîn, bi sêwirana valvê, çêkirin, sazkirin, şert û mercên xebitandinê, avantaj û dezavantajên wê ve girêdayî ye. Bi gelemperî, têkçûnên hevpar ên valvên ne-hêz-ajotinê li çar kategoriyan têne dabeş kirin.
1. Têkçûna veguhestinê
Têkçûna cîhaza veguhestinê bi gelemperî wekî astengkirina qurmê valvê, xebata neguhêrbar an jî nekarîna xebitandina valvê tê xuyakirin. Sedem ev in: valv piştî zengarbûnê demek dirêj girtî ye; ji ber sazkirin û xebitandinê zirara nerast li têlên qurmê an gwîza qurmê heye; derî ji ber tiştên biyanî di laşê valvê de asê maye; derî pir caran nîv vekirî û nîv girtî ye, ji ber avê an bandorên din dibe sedema nelihevkirina pêçên qurmê û têlên gwîza qurmê, şilbûn, fenomena gezandinê; zexta pakkirinê pir teng e, qurm digire; qurm li ser e an jî ji ber girtina parçeyan asê maye. Divê parçeyên ajotinê werin rûnkirin. Bi alîkariya mifteyekê û bi nermî lêdanê, hûn dikarin fenomena astengkirin, sergirtinê ji holê rakin; tamîrkirin an guheztina valvê bi avê rawestînin.
2. Şikestina laşê valvê ya zirardar
Sedemên şikestina laşê valvê: kêmbûna berxwedana korozyonê ya materyalê valvê; rûniştina bingeha lûleyê; guhertina zext an jî cudahiya germahiyê ya tora lûleyê; çeka avê; girtina valvê ji ber nebaş xebitandin û hwd. Divê sedemên derveyî tavilê werin rakirin û heman celeb parçe an jî valv werin guhertin.
3. Derketina valvê
Rijandina valvê bi vî awayî tê xuyakirin: rijandina navika stûna valvê; rijandina rijênê; rijandina gasketa flanşê. Sedemên hevpar ev in: xirabûna stûna valvê (mîla valvê), şikestina korozyonê, çalên rûyê mohrkirinê, fenomena qelişînê; pîrbûna mohrê, rijandin; boltên rijênê, boltên flanşê sist dibin. Ji bo zêdekirina lênêrînê, navgîniya mohrkirinê biguherînin; gwîza nû biguherînin da ku pozîsyona bolta zeliqandinê ji nû ve were sererast kirin.
Çi cureyê têkçûnê be jî, eger tamîrkirin an lênêrîn di wextê xwe de neyê kirin, dibe ku bibe sedema îsrafa avê, an jî xerabtir, bibe sedema felcbûna tevahiya pergalê. Ji ber vê yekê, divê karmendên lênêrînê yên valvê li ser sedemên têkçûna valvê karekî baş bikin, valvê bi rêkûpêk û rast bi kar bînin, cûrbecûr têkçûnên awarte di wextê xwe de û bi biryar çareser bikin, da ku xebitandina normal a tora dermankirina avê were parastin.
4. vebûn û girtina valvê ne baş e
Vekirin û girtina valvê performansa xirab e, valv ne vekirî ye an jî nayê girtin, valv nikare bi awayekî normal were xebitandin. Sedem ev in: korozyona stûna valvê; derî asê maye an jî derî demek dirêj di rewşa zengarê de girtî ye; derî vebûye; tiştên biyanî di rûyê mohrkirinê an jî xendeka mohrkirinê de asê mane; parçeyên veguhestinê lixwe bûne, asê mane. Rastî rewşên jorîn tên, parastin, rûnkirin, parçeyên veguhestinê; vekirin û girtina dubare ya valvê û bandora hîdrodînamîk a tiştên biyanî; guhertina valvê.